近日，鞍鋼集團(tuán)攀鋼成功研發(fā)出吉帕級高塑韌性CFB1180鋼，并在某知名車企實現(xiàn)零件示范應(yīng)用，標(biāo)志著攀鋼構(gòu)建起CFB1180鋼“材料研發(fā)—零件設(shè)計—示范應(yīng)用”的完整技術(shù)鏈條。 當(dāng)前，汽車輕量化和安全性對材料性能提出了更高要求，在防撞結(jié)構(gòu)、防護(hù)設(shè)備等汽車結(jié)構(gòu)件上，傳統(tǒng)高強(qiáng)鋼存在強(qiáng)度與韌性難以兼得、成型性不足等問題，為使鋼材在超高強(qiáng)度下仍具備優(yōu)異的成型能力，攀鋼著手研發(fā)吉帕級高塑韌性CFB1180鋼。 攀鋼采用微合金化低成本設(shè)計方案，開發(fā)連退工藝“板溫—爐溫雙重控制+過時效段分段控溫”工藝，實現(xiàn)相變過程精準(zhǔn)調(diào)控、精細(xì)化組織構(gòu)成及配比，采用板條貝氏體為主框架，搭配殘余奧氏體及少量回火馬氏體，形成“剛?cè)岵?jì)”的復(fù)合結(jié)構(gòu)；殘余奧氏體在變形過程中通過相變誘導(dǎo)塑性效應(yīng)吸收能量，使材料在保持超高強(qiáng)度的同時，延伸率達(dá)到14%以上，擴(kuò)孔性能提升30%以上，獲得均衡的成型性能與翻邊擴(kuò)孔性能。
