近日，鞍鋼工程技術(shù)公司總承包的攀鋼釩煉鐵廠貯煤筒倉建設(shè)工程項目（以下簡稱攀鋼釩筒倉項目）順利完成熱負(fù)荷試車，單倉儲煤能力達(dá)到1萬噸，整體工藝達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，實現(xiàn)了公司在筒倉項目建設(shè)領(lǐng)域的長足發(fā)展和新的突破。 攀鋼釩筒倉項目地處金沙江畔，項目新建筒倉12座，同步配套建設(shè)智能化煤料運輸系統(tǒng)。該項目建設(shè)踐行“綠色鋼鐵”發(fā)展方向，通過優(yōu)化利用攀鋼釩廠區(qū)現(xiàn)有土地資源，以較少的占地實現(xiàn)了攀鋼釩的儲煤需求，得到了業(yè)主單位一致好評。 建設(shè)過程中受廠區(qū)場地條件影響，攀鋼釩筒倉項目實施難度極大，通廊、轉(zhuǎn)運站周邊“天上地下”存在大量舊有建筑物，導(dǎo)致大型施工機(jī)械難以開展工作，還有部分新建設(shè)施周邊無通道，對施工作業(yè)帶來了極大的困難，尤其還涉及到大型構(gòu)件吊裝。在施工過程中，很多現(xiàn)場施工人員紛紛表示“這么復(fù)雜的區(qū)域能做出這么合理的設(shè)計方案，真的了不起，給你們點贊”。筒倉主體工程施工也存在難點，筒倉直徑22米，雙排布置，整體高度在50米以上，而筒倉一側(cè)道路僅6米左右，另一側(cè)為國家鐵路，建設(shè)前期難以形成臨時道路，導(dǎo)致大型吊車無法站位，這給倉頂主鋼梁的安裝出了難題，后來經(jīng)過和施工單位多次論證，最終采取滑模平臺托舉的方式完成了倉頂主鋼梁的安裝。與此同時，筒倉區(qū)域狹小的作業(yè)面極大影響了工程進(jìn)度推進(jìn)，該區(qū)域高處吊裝全依賴于三臺塔吊，最終在業(yè)主單位的全力支持下，項目部的精心部署、合理安排，最終按節(jié)點完成工期任務(wù)。 2004年以來，鞍鋼工程技術(shù)公司自主設(shè)計的筒倉達(dá)140多座，2018年以來總承包建設(shè)的筒倉項目全面覆蓋儲礦筒倉和儲煤筒倉，儲煤筒倉涵蓋5000噸儲量、7000噸儲量、10000噸儲量等多個產(chǎn)品規(guī)格，在筒倉建設(shè)領(lǐng)域，真正成為行業(yè)排頭兵。 項目投運后，將每年降低攀鋼釩儲煤系統(tǒng)運營成本約1200萬元，對于攀鋼釩實現(xiàn)降本增效具有重大意義。同時，項目的投運也將有助于攀鋼釩焦化系統(tǒng)生產(chǎn)節(jié)奏的優(yōu)化和調(diào)整，并將有效降低粉塵排放，達(dá)到國家超級排放要求，持續(xù)改善攀枝花市生態(tài)環(huán)境。未來，鞍鋼工程技術(shù)公司將持續(xù)夯實專業(yè)能力，深耕原料場系列產(chǎn)品，為攀鋼高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
