鄂城鋼鐵公司長(zhǎng)航港務(wù)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)變觀念，積極主動(dòng)跑客戶、拓市場(chǎng)，以及時(shí)、高效、誠(chéng)信贏得客戶信賴，通過(guò)差異化服務(wù)，全力以赴滿足客戶需求，贏得客戶高度好評(píng)。 隨著鋼材水運(yùn)外發(fā)量不斷增大，為提升物流效率，以最低的成本、最快的速度滿足客戶需求，港務(wù)公司不斷優(yōu)化車船對(duì)接流程，縮短運(yùn)輸周期，提高效率。 嚴(yán)格實(shí)施運(yùn)輸管理和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，理順各環(huán)節(jié)的銜接。大力開展勞動(dòng)競(jìng)賽，充分調(diào)動(dòng)員工積極性，按照精益現(xiàn)場(chǎng)管理“環(huán)境整潔、設(shè)備完好、生產(chǎn)均衡、物流有序、紀(jì)律嚴(yán)明、信息準(zhǔn)確、成本優(yōu)化、質(zhì)量?jī)?yōu)良”八個(gè)方面的要求，眼睛向內(nèi)，苦練內(nèi)功，促進(jìn)持續(xù)改進(jìn)和提升。 結(jié)合實(shí)際，分析研究車船對(duì)接方案，成立車船對(duì)接組，專人協(xié)調(diào)發(fā)貨、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎皶r(shí)掌握水運(yùn)客戶的訂貨信息和鄂鋼生產(chǎn)信息，反饋并聯(lián)系相關(guān)成本庫(kù)房，實(shí)施分堆存放，通過(guò)合理安排調(diào)度車輛，按時(shí)接送裝船和集港。同時(shí)，加強(qiáng)與沿江上下游業(yè)務(wù)港口的工作銜接，形成聯(lián)動(dòng)、互動(dòng)機(jī)制，做到資源、信息共享。 將過(guò)去的一單一船作業(yè)調(diào)整為多單多船作業(yè)，根據(jù)客戶集港量等信息，嚴(yán)格排定每一船的裝船順序，合理安排業(yè)務(wù)。采取車輛、貨物裝船新模式，適時(shí)調(diào)度運(yùn)輸車輛，做到集港貨物內(nèi)轉(zhuǎn)、車船對(duì)接、社會(huì)貿(mào)易車輛同步組織、同步運(yùn)轉(zhuǎn)、同步裝船。 加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程管控，推行外發(fā)物資出庫(kù)、集港、碼頭吊裝、水路運(yùn)輸?shù)取耙徽臼健惫芾砟Ｊ剑嵘⻊?wù)質(zhì)量。借助物流和銷售平臺(tái)，緊密跟蹤自運(yùn)和自提客戶需求，做好“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)，滿足客戶個(gè)性化需求。在理貨環(huán)節(jié)中，分品種、分客戶，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)安排儲(chǔ)存，減少倒垛翻堆，利用綜合庫(kù)的儲(chǔ)存優(yōu)勢(shì)，實(shí)行與港務(wù)庫(kù)相互聯(lián)動(dòng)、調(diào)試，為車船對(duì)接創(chuàng)造條件。 在穩(wěn)定現(xiàn)有客戶渠道前提下，積極開拓外部市場(chǎng)，以差異化的運(yùn)輸方式，贏得客戶信賴。充分發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，盡可能做到車、船無(wú)縫對(duì)接，今年1-5月份，鋼材外發(fā)量達(dá)72.2萬(wàn)噸。
