產(chǎn)品外發(fā)、礦石輸出、動力煤保供……四通八達(dá)、緊密交織的物流網(wǎng)絡(luò)，猶如一條條大動脈，源源不斷輸送著酒鋼高質(zhì)量發(fā)展的“養(yǎng)分”。 物流運輸貫穿供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。近年來，隨著我國智慧物流快速發(fā)展，企業(yè)物流也面臨著向智慧物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求。物流公司緊緊圍繞“企業(yè)物流—物流企業(yè)—智慧物流”三步走的發(fā)展理念，為客戶提供集貿(mào)易、運輸、倉儲、裝卸、配送、車輛維修等為一體的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，為加快推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入了新的發(fā)展活力。 自建網(wǎng)絡(luò)貨運平臺——線下物流到線上物流的探索 接到計劃訂單、發(fā)布運輸信息、司機摘單、訂單發(fā)運……在網(wǎng)絡(luò)貨運平臺上，嘉峪關(guān)運營室公路運輸業(yè)務(wù)人員動動手指，訂單就能順利發(fā)運并最終到達(dá)客戶手中。 近年來，智慧物流成為行業(yè)備受矚目的風(fēng)口。智慧物流通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，提升了整個物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平。2020年9月，物流公司“攜手”中儲南京智運網(wǎng)絡(luò)科技公司，結(jié)合酒鋼公路運輸特點，創(chuàng)新管理和組織模式，逐步實現(xiàn)鋼材、鋁材、煤炭等貨物在網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的線上發(fā)運。 該公司嘉峪關(guān)運營部經(jīng)理趙海江告訴記者：“以前經(jīng)常出現(xiàn)車找不到貨、貨找不到車的情況。依托網(wǎng)絡(luò)貨運信息化技術(shù)，我們整合并科學(xué)調(diào)度車輛等零散物流資源，去掉中間環(huán)節(jié)，優(yōu)化了平臺、人、車、貨各要素間的相互連接，從而有力推動產(chǎn)品外發(fā)和貨車司機資源從分散走向集中，解決了以前車輛、貨物各自為政的痛點問題。” 平臺上線運行以來，物流公司構(gòu)建起一張“點線面”的多維立體網(wǎng)絡(luò)——“點”可記錄每個運單的裝貨點、卸貨點、裝貨時間、卸貨時間、貨車的基本信息；“線”可根據(jù)車載GPS追蹤貨車行駛路線過程；“面”可實時掌控全部貨車運輸、結(jié)算情況。在這張網(wǎng)上，各類物流信息被全面、精確標(biāo)識，匯聚成一片數(shù)據(jù)海洋，再經(jīng)過平臺“最強大腦”的整合、數(shù)據(jù)反饋，最終作用于物流實踐。 但在第三方合作平臺的使用過程中也存在一些“水土不服”的問題，一定程度上限制了酒鋼發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運的“主動性”。2022年，物流公司與國內(nèi)多家網(wǎng)絡(luò)貨運平臺開發(fā)公司及運營公司開展技術(shù)交流，掌握功能需求，對比優(yōu)缺點，并組織到攀鋼、包鋼等企業(yè)進(jìn)行實地考察，借鑒有益經(jīng)驗，建設(shè)酒鋼自己的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，并成功上線運行。 酒鋼自建網(wǎng)絡(luò)貨運平臺實現(xiàn)了酒鋼長期以來傳統(tǒng)線下物流到線上物流的探索與轉(zhuǎn)型。該平臺具有信息發(fā)布、線上交易、運輸全過程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)調(diào)取八大功能，能夠很好地整合社會運力資源，積累并擴充“運力池”，提高車輛資源掌控能力，提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量，形成穩(wěn)定、循環(huán)的物流運輸鏈，促進(jìn)酒鋼物流供應(yīng)鏈的良性發(fā)展。不僅如此，還能吸引周邊地區(qū)貨運業(yè)務(wù)上線交易，持續(xù)推進(jìn)與車輛修理、加油站、收費站、物流金融等行業(yè)和系統(tǒng)的對接，形成產(chǎn)業(yè)集群，助推地區(qū)經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
