長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道，常泰長江大橋創(chuàng)造了“四個世界首創(chuàng)”和“六項世界之最”。近日，筆者從中信泰富特鋼獲悉，“六項世界之最”中就包含興澄特鋼生產(chǎn)的橋梁纜索用盤條助力制造最高強度的橋用平行鋼絲斜拉索。常泰長江大橋最粗的斜拉索直徑可達200毫米，由499根直徑7毫米的高強度鋼絲組成，鋼絲抗拉強度高達2100兆帕。 據(jù)悉，興澄特鋼研發(fā)團隊繼4年前為滬蘇通公鐵兩用長江大橋研發(fā)直徑7毫米、強度2000兆帕的纜索鋼絲后，又為常泰長江大橋研發(fā)直徑7毫米、強度2100兆帕的纜索用鋼。從2000兆帕到2100兆帕，看似只提高了100兆帕，但在提高材料強度性能的基礎(chǔ)上還要保障韌性，難度非常大。為此，興澄特鋼研發(fā)人員特別研發(fā)新成分，研究新工藝，精細組織控制，與用戶協(xié)作攻關(guān)，不斷突破天花板，最終成功研發(fā)出滿足常泰長江大橋建設(shè)需求的盤條材料。當前，興澄特鋼正在攻關(guān)世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋的橋梁纜索用盤條，鋼絲強度要求達到2200兆帕，難度更大。
