繼歐盟對我國電動汽車等產(chǎn)品發(fā)起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查后，美國政府日前表示，“正在采取前所未有的行動”以應(yīng)對中國汽車充斥美國市場。這些針對中國新能源汽車的莫須有調(diào)查及舉措，引發(fā)代表委員強(qiáng)烈關(guān)注。 全國政協(xié)常委、賽力斯集團(tuán)董事長張興海在《關(guān)于應(yīng)對內(nèi)外部不利因素維持新能源汽車高速出海的提案》中指出，要推動汽車碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)、方法和數(shù)據(jù)的國際互認(rèn)；全國人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞提出了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際合作、統(tǒng)籌出口共性課題、優(yōu)化出口監(jiān)管機(jī)制等建議。 近年來，以電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池為代表的外貿(mào)“新三樣”持續(xù)走俏，成為我國外貿(mào)出口的新增長點(diǎn)。2023年，“新三樣”產(chǎn)品累計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關(guān)。成績的取得，是市場需求驅(qū)動的結(jié)果，也是對中國制造業(yè)多年來厚積薄發(fā)的認(rèn)可。出口主力產(chǎn)品的每一次迭代更新，代表了中國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的方向，折射出中國制造不斷向高端化、智能化、綠色化發(fā)展的努力。 “新三樣”出口雖表現(xiàn)亮眼、可圈可點(diǎn)，但也要看到，它們的發(fā)展環(huán)境還存在很大的不確定性。受地緣政治升溫、部分國家貿(mào)易保護(hù)主義抬頭等因素影響，全球可再生能源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正在加快重構(gòu)，由此帶來的風(fēng)險挑戰(zhàn)不容小覷。此外，在市場需求的強(qiáng)驅(qū)動下，短期內(nèi)可能會引發(fā)相關(guān)產(chǎn)能的無序擴(kuò)張，導(dǎo)致市場競爭加劇。在市場需求逐步進(jìn)入平臺期后，如不能妥善處理好上述幾方面的關(guān)系，很有可能造成新的產(chǎn)能過剩，最終對“新三樣”發(fā)展帶來不利影響。 理性看待“新三樣”出口快速增長，要善于總結(jié)并用好“新三樣”發(fā)展的成功經(jīng)驗。客觀上看，“新三樣”走俏市場并非偶然。經(jīng)過多年發(fā)展，我國建立了較為完整的新能源產(chǎn)業(yè)體系，培育了全球最大的新能源產(chǎn)品消費(fèi)市場，加之我國稀土、鋰礦等資源儲備豐富，新能源產(chǎn)業(yè)形成了原料、制造、市場“三頭在內(nèi)”的格局，在新能源領(lǐng)域形成了強(qiáng)大話語權(quán)。從某種意義上看，“新三樣”不僅是產(chǎn)品的迭代升級，更是產(chǎn)業(yè)模式上的創(chuàng)新——通過對國內(nèi)消費(fèi)市場的悉心培育，龐大的市場需求轉(zhuǎn)化為制造業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的內(nèi)生動力，內(nèi)循環(huán)暢通后，就會積極帶動外循環(huán)發(fā)展，從而把國內(nèi)市場的規(guī)模優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚴袌鰞?yōu)勢甚至是行業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢。 理性看待“新三樣”出口快速增長，也要居安思危、未雨綢繆，提前做好應(yīng)對外部市場風(fēng)險挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。“新三樣”代表了可持續(xù)發(fā)展的方向，短期內(nèi)中國制造在全球市場中仍將占據(jù)主要地位，但也要清醒地認(rèn)識到，技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)化路徑并非一成不變，在復(fù)雜因素作用下會產(chǎn)生較大變數(shù)。對此，“新三樣”企業(yè)要持續(xù)加強(qiáng)創(chuàng)新研發(fā)，通過提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低運(yùn)維成本等舉措，不斷增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭力，尤其要強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，推動“新三樣”在全球價值鏈上的位置不斷提升。同時，要前瞻性做好產(chǎn)業(yè)布局，充分利用國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢，加快推動高水平科技自立自強(qiáng)，打破傳統(tǒng)制造業(yè)“天花板”，創(chuàng)造出更多的“新三樣”產(chǎn)品。
