西藏昌都玉龍銅礦，西部礦業(yè)、中鐵十九局與華為共同宣布由三方聯(lián)合建設(shè)的全球首個5000米高原露天礦無人駕駛項目交付。 現(xiàn)場，無人駕駛的礦車組成了多編組車隊，無懼高原的極寒、大風(fēng)環(huán)境，在數(shù)公里的崎嶇山道中穿梭作業(yè)，展示了無人駕駛技術(shù)在極端環(huán)境中的適應(yīng)性與可行性。 無人駕駛是礦山安全生產(chǎn)的重要途徑，西藏自治區(qū)經(jīng)信廳已經(jīng)把露天礦無人駕駛納入到了智慧礦山建設(shè)指導(dǎo)方案中。 玉龍銅業(yè)的高海拔露天銅礦項目，面臨著高寒、低氧、低壓等惡劣環(huán)境帶來的諸多挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)作業(yè)成本高、風(fēng)險大、效率低。西部礦業(yè)黨委書記、董事長張永利表示，該項目的成功交付，將全面提升高原露天礦山運營效率和作業(yè)安全性。未來，西部礦業(yè)將進一步拓展無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用場景。 目前，玉龍銅礦的多編組無人駕駛車隊已經(jīng)能夠在數(shù)千米長、最小寬度為20米、最大坡度為8%的礦道上運行作業(yè)，預(yù)計將在2025年第1季度實現(xiàn)無人駕駛常態(tài)化作業(yè)，并且整體效率與有人駕駛模式的持平。中鐵十九局黨委書記、董事長李華偉表示，無人駕駛技術(shù)是在新質(zhì)生產(chǎn)力戰(zhàn)略指引下，推動傳統(tǒng)礦山行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，向智能化、現(xiàn)代化礦山邁進的關(guān)鍵一步。 此次合作成果，離不開三方的強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補。在探索無人駕駛技術(shù)應(yīng)用的過程中，西部礦業(yè)提供豐富的業(yè)務(wù)場景支持，中鐵十九局提供了強大的工程運營能力，華為則以無人駕駛技術(shù)賦能。三方團隊密切合作，克服高原環(huán)境的各種極限挑戰(zhàn)，使玉龍銅礦項目僅用時3個月就實現(xiàn)了交付。 玉龍銅礦的無人駕駛技術(shù)核心在于“云網(wǎng)車”協(xié)同。基于華為云的人工智能算力底座，提供無人駕駛訓(xùn)練及迭代、智能運營監(jiān)管、高精地圖服務(wù)和路徑規(guī)劃功能。項目組還聯(lián)合西藏移動實現(xiàn)了5G信號全覆蓋，使得車載傳感器能實時上傳信號，讓地圖數(shù)據(jù)以分鐘級進行更新，從而優(yōu)化效率并保障作業(yè)安全。 針對高寒高海拔的環(huán)境，礦車采用多傳感器融合感知技術(shù)，確保全天候穩(wěn)定作業(yè)，故障率降低了5%，在線運行率始終保持在99%以上。智能化調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化了作業(yè)流程，減少道路維護次數(shù)和車輛維修頻率，降低了燃料和輪胎的消耗。相比傳統(tǒng)模式，兩個編組10輛無人駕駛礦卡，每年可節(jié)省約成本600萬元。華為油氣礦山軍團副總裁陳銀緒介紹，隨著技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化，無人駕駛將在礦山生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)發(fā)揮更大的作用。
