“我宣布，河鋼全球首條氫冶金綠色汽車(chē)板連鑄生產(chǎn)線投產(chǎn)！”12月16日，隨著河鋼集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)于勇一聲令下，張宣科技1900毫米單流板坯連鑄生產(chǎn)線火花四射，經(jīng)過(guò)火焰切機(jī)切割后，一塊塊通紅的汽車(chē)鋼板坯下線——綠色汽車(chē)板工藝路線全鏈條貫通。這是繼全球首例120萬(wàn)噸氫冶金示范工程一期全線貫通和國(guó)內(nèi)首個(gè)“氫基豎爐—近零碳排電弧爐”新型短流程技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用項(xiàng)目啟動(dòng)后，河鋼集團(tuán)及張宣科技加快綠色低碳深度轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展的又一重要里程碑，成為鋼鐵行業(yè)加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的又一“綠色見(jiàn)證”。 “全球首條”意味著什么？不只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的從無(wú)到有，還是一種全新的挑戰(zhàn)和變革。發(fā)力氫冶金新賽道、依托“氫基豎爐—近零碳排電弧爐”新型短流程工藝，生產(chǎn)綠色汽車(chē)板用鋼，打造綠色低碳鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)推動(dòng)“鋼鐵向材料”“制造向服務(wù)”轉(zhuǎn)變……承載綠色、低碳、智能等多種創(chuàng)新元素，河鋼集團(tuán)不斷開(kāi)辟“源于鋼鐵、超越鋼鐵”的發(fā)展新賽道、轉(zhuǎn)型新模式。從全球首例到全球首條，張宣科技這家百年鋼廠持之以恒走綠色低碳發(fā)展、高水平科技自立自強(qiáng)之路，快速?gòu)匿撹F向材料轉(zhuǎn)變，綠色新形象快速崛起，成為世界氫冶金的先行者、特鋼新材料的引領(lǐng)者，實(shí)現(xiàn)了華麗蝶變。 工序“鏈”接 厚植綠色底色 置身張宣科技特鋼生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，映入眼簾的是密密麻麻的氫基DRI（直接還原鐵）小球沿著傳送帶進(jìn)入爐內(nèi)，料流速度均勻、密度一致，智能化科技場(chǎng)景的氛圍感十足。 “這些小球兒是氫冶金生產(chǎn)的綠色DRI產(chǎn)品，進(jìn)入電爐后融化為鋼水，為后續(xù)連鑄生產(chǎn)汽車(chē)板材料提供基礎(chǔ)原料。”張宣科技特鋼公司總經(jīng)理助理徐鵬為筆者介紹。 全球首條氫冶金綠色汽車(chē)板連鑄生產(chǎn)線之所以綠，便是因?yàn)槿蚴桌?20萬(wàn)噸氫冶金示范工程一期項(xiàng)目生產(chǎn)的DRI產(chǎn)品金屬化率達(dá)到94%以上，大幅降低了煉鐵生產(chǎn)中碳的使用量和二氧化碳排放量，在工序源頭實(shí)現(xiàn)了原料的綠色供應(yīng)。 綠色生產(chǎn)，點(diǎn)“綠”成“金”。全球首條氫冶金綠色汽車(chē)板連鑄生產(chǎn)線使用的原料為DRI產(chǎn)品融化后的鋼水，工序更是應(yīng)用“氫基豎爐—近零碳排電弧爐”新型短流程工藝，張宣科技技術(shù)中心副主任王建忠解釋著原料綠色、工藝綠色。 一組亮眼數(shù)據(jù)彰顯了張宣科技綠色工藝的優(yōu)勢(shì)：與同等生產(chǎn)規(guī)模的傳統(tǒng)高爐+轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程工藝相比，張宣科技僅氫冶金工序每年可分別減少二氧化碳70%、二氧化硫30%、氮氧化物70%、粉塵顆粒排放量80%以上；每年減少碳排放80萬(wàn)噸，相當(dāng)于塞罕壩林場(chǎng)1年的固碳量。 保障氫基DRI產(chǎn)品綠色特性，創(chuàng)新采用氮?dú)饷芊夤に嚰夹g(shù)，同時(shí)設(shè)計(jì)筒倉(cāng)石梯，有力保證了綠色DRI產(chǎn)品質(zhì)量；成功實(shí)施氫基DRI粉礦壓塊實(shí)驗(yàn)，提高了DRI產(chǎn)品的綜合利用率。 另外，張宣科技在精煉環(huán)節(jié)使用RH真空脫氣裝置，將鋼水中的氮、磷、硫等全部脫除，鋼水純凈度進(jìn)一步提升。 “綠色汽車(chē)板連鑄生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的全流程綠色生產(chǎn)，十分具有潛力的低碳技術(shù)路線必將成為高端客戶的選擇。”張宣科技技術(shù)中心常務(wù)副主任楊永強(qiáng)說(shuō)。 技術(shù)“先行” 新材料向高端 綠色發(fā)展理念植根于生產(chǎn)基因，張宣科技處處涌動(dòng)著綠色活力。 在張宣科技，能源是綠色的，“張北的風(fēng)電源源不斷地輸送，大比例使用”。工藝是綠色的，生產(chǎn)汽車(chē)板材料使用全球首例120萬(wàn)噸氫冶金示范工程一期項(xiàng)目穩(wěn)定供應(yīng)的綠色氫基DRI產(chǎn)品，冶煉生產(chǎn)場(chǎng)景得天獨(dú)厚。但如何加深綠色這一底色，大比例添加綠色DRI產(chǎn)品是一項(xiàng)難題，更是得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。 經(jīng)過(guò)技術(shù)攻關(guān)，張宣科技在實(shí)施冶煉綠色汽車(chē)板材料過(guò)程中，創(chuàng)造了氫基DRI在電爐的最高配加比例達(dá)到50%的歷史性突破，穩(wěn)穩(wěn)地固化了原料底色，之后借助綠色工藝將綠色基因源源不斷地輸向產(chǎn)品。“生產(chǎn)綠色汽車(chē)板材料，就是依托‘氫基豎爐—近零碳排電弧爐’新型短流程工藝，把綠色基因植入產(chǎn)品。”張宣科技特鋼公司負(fù)責(zé)人賈建明說(shuō)。 徹底打通綠色工序鏈條，連鑄生產(chǎn)線的設(shè)備性能至關(guān)重要。據(jù)了解，該生產(chǎn)線集成了中冶京誠(chéng)、普瑞特等行業(yè)先進(jìn)裝備和技術(shù)，采用大容量中間包，配備了動(dòng)態(tài)液壓調(diào)寬功能智能結(jié)晶器及動(dòng)態(tài)輕壓下控制系統(tǒng)等，系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力與成熟的智能化場(chǎng)景“同頻共振”。該產(chǎn)線主要開(kāi)發(fā)汽車(chē)結(jié)構(gòu)用鋼、超低碳鋼、汽車(chē)大梁鋼等產(chǎn)品，產(chǎn)品規(guī)格為板坯寬度900毫米~1900毫米、厚度230毫米~250毫米。 “底色純正的綠色汽車(chē)板材料”為汽車(chē)行業(yè)向綠色低碳邁進(jìn)提供著強(qiáng)勁新動(dòng)能——?dú)湟苯痣姞t工藝（HYMEX）、氫冶金電爐生產(chǎn)汽車(chē)板組合工藝（HYMEX-T）已被列為河鋼集團(tuán)低碳路線圖重點(diǎn)推進(jìn)的工藝。 “我們將依托‘氫基豎爐—近零碳排電弧爐’新型短流程工藝，生產(chǎn)制造綠色汽車(chē)用鋼，深度鏈接寶馬等高端客戶，共建全球綠色鋼鐵材料供應(yīng)鏈。”賈建明表示。 下一步，張宣科技也將進(jìn)一步搶抓新機(jī)遇，發(fā)揮綠色低碳轉(zhuǎn)型先行一步優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)低碳排放鋼產(chǎn)品生產(chǎn)核心技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系，全力開(kāi)拓全球“綠鋼”汽車(chē)鋼市場(chǎng)，打造綠色低碳鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，為鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供更好的解決方案、做出更大的貢獻(xiàn)。
