隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能制造正在成為生產(chǎn)創(chuàng)新的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。雙冗余技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)中的應(yīng)用，體現(xiàn)出來(lái)降本增效的功能越發(fā)不可替代。 目前重慶鋼鐵鐵路貨運(yùn)外發(fā)量已達(dá)20多萬(wàn)噸/月，鐵路車(chē)輛外發(fā)前需對(duì)外發(fā)車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行拍照，留存影像資料以備后期出現(xiàn)異常時(shí)查詢(xún)，影響生產(chǎn)效率且產(chǎn)生大量路局車(chē)延占費(fèi)用。 為了在鐵路專(zhuān)用線進(jìn)出口處安裝一套自動(dòng)化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出廠拍照聯(lián)動(dòng)，提升貨檢作業(yè)質(zhì)量和效率，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)安全信息與經(jīng)營(yíng)管控智慧平臺(tái)數(shù)據(jù)共享和提升貨運(yùn)安全保障能力。物流運(yùn)輸部組織立即深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解，與現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)人員和鐵路局技術(shù)人員討論，提出初步的技術(shù)方案，該技術(shù)方案實(shí)施系統(tǒng)具有鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別功能、車(chē)廂標(biāo)識(shí)AI識(shí)別功能（含車(chē)輛自重）、同一貨車(chē)兩側(cè)及頂部拍照合成監(jiān)察記錄功能、同一貨車(chē)車(chē)號(hào)、圖片、視頻三位一體聯(lián)動(dòng)控制功能、貨檢圖片標(biāo)注及查詢(xún)功能、在線設(shè)備檢測(cè)功能、車(chē)輛信息冗余補(bǔ)漏功能、適應(yīng)停車(chē)、低速、倒調(diào)等復(fù)雜運(yùn)行狀態(tài)等等功能。 通過(guò)落實(shí)實(shí)現(xiàn)每項(xiàng)功能的具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，組織技術(shù)審核，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地規(guī)劃、形成拍照查存系統(tǒng)實(shí)施方案。經(jīng)過(guò)設(shè)備安裝，不斷調(diào)試，最終解決了射頻車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)和智能AI標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)互為熱備冗余、計(jì)軸傳感器與紅外矩陣定位互為熱備冗余等關(guān)鍵問(wèn)題。 該系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)開(kāi)啟照明裝置、自動(dòng)判別車(chē)輛的進(jìn)出、自動(dòng)數(shù)字化錄。具有圖像的抓拍、保存、打印、綜合分析功能；具有快捷的錄像查詢(xún)、回放功能；上位機(jī)在線采集下位機(jī)設(shè)備的狀態(tài)，對(duì)故障設(shè)備在線報(bào)警。從而保障生產(chǎn)的連續(xù)性，提高生產(chǎn)效率，可降低路車(chē)延占費(fèi)用10.2萬(wàn)元/年。
